नदीला जिवंत ठेवण्यासाठी सध्याच्या एसटीपी प्रकल्पांची पूर्ण क्षमतेने चालवणे, प्रस्तावित एसटीपींची जलद उभारणी करणे आणि मामुर्डी, किवळेसह ग्रामीण भागात एसटीपींची संख्या वाढवणे आवश्यक आहे. असे न झाल्यास, काही वर्षांत नदी गटारापेक्षाही वाईट होईल. शहरात निर्माण होणाऱ्या शंभर टक्के सांडपाण्यावर प्रक्रिया होणे अपेक्षित असतानाही तसे होताना दिसत नाही. त्यामुळे बहुतेक सांडपाणी भूमिगत वाहिन्या, नाले आणि गटारांद्वारे थेट नदीत मिसळते.

नवीन गृहप्रकल्पांना एसटीपी आवश्यक असले तरी, बहुतेक प्रकल्पांमध्ये ते नसल्याचे आढळून आले आहे. २०२३-२४ मध्ये पवना नदीच्या परिसरातील ७२३ बांधकामांना परवानगी दिली गेली, परंतु केवळ ४१ प्रकल्पांनी एसटीपी उभारले आहेत. याचा अर्थ ६८२ बांधकामांचे सांडपाणी व्यवस्थापन महापालिकेच्या सुविधेवर अवलंबून आहे.

महापालिका सांडपाणी प्रक्रियेपूर्वी आणि नंतर पाण्याची तपासणी करते. तपासणीनुसार, प्रक्रियेपूर्वी सांडपाण्यात ऑक्सिजनचे प्रमाण शून्य असते, तर प्रक्रियेनंतर ते वाढते. महापालिकेच्या दाव्यानुसार, प्रक्रियेनंतर ऑक्सिजनचे प्रमाण प्रदूषण नियंत्रण मंडळाने निश्चित केलेल्या प्रतिग्रॅम प्रतिलिटर दोन ऑक्सिजनच्या मानकापेक्षा अधिक, म्हणजे ३.३६ प्रतिग्रॅम प्रतिलिटरपेक्षा जास्त असते.

महापालिकेने पवना नदीच्या परिसरात तीन नवीन एसटीपी प्रकल्प उभारण्याचे नियोजन केले आहे, ज्यांची एकूण क्षमता १३ एमएलडी प्रतिदिन असेल. यामध्ये वाल्हेकरवाडी व केशवनगर (प्रत्येकी ४ एमएलडी) आणि बोपखेल (५ एमएलडी) यांचा समावेश आहे.

शहरातील मामुर्डी, किवळे, रावेत, पुनावळे आणि लगतच्या गावांमध्ये मोठ्या प्रमाणात गृहप्रकल्प येत असल्याने, त्यांना एसटीपी प्रकल्प सक्तीचे करण्याची गरज आहे. तसेच, इतर भागातील सांडपाण्यावर प्रक्रिया करण्यासाठी किवळे, पुनावळेसह मावळ तालुक्यातील प्रत्येक गावात एसटीपी प्रकल्प उभारणे आवश्यक आहे.

महापालिकेच्या नोंदीनुसार, पवना नदीच्या परिसरातील एसटीपींची क्षमता २६० एमएलडी प्रतिदिन आहे, परंतु सरासरी २०७.६८ एमएलडी सांडपाण्यावरच प्रक्रिया होते. म्हणजे ५२.३२ एमएलडी पाणी थेट नदीत जाते. प्रक्रिया केलेल्या पाण्यापैकी २० टक्के पाण्याचा पुनर्वापर होतो (४१.५३ एमएलडी), तर १६६.१५ एमएलडी प्रक्रिया केलेले सांडपाणी थेट नदीत सोडले जाते. महत्त्वाचे म्हणजे, या पाण्यात डिझॉल्व्हड ऑक्सिजन (डीओ), केमिकल ऑक्सिजन डिमांड (सीओडी) आणि बायोकेमिकल ऑक्सिजन डिमांड (बीओडी) यांचे प्रमाण प्रदूषण नियंत्रण मंडळाच्या मानकांपेक्षा अधिक आहे. यावरून नदीची प्रदूषण पातळी आणि प्रक्रियेनंतरही सांडपाणी धोकादायक असल्याचे स्पष्ट होते.

The post Pavana River Under Threat: Over Half of Sewage Released Untreated पवना नदी प्रदूषणाच्या विळख्यात: निम्म्याहून अधिक सांडपाणी प्रक्रिया न करताच नदीत appeared first on Pimpri Chinchwad local news portal.

या पुलाच्या कामासाठी ३७ कोटी २५ लाख ९१ हजार ३६६ रुपयांची निविदा ४ सप्टेंबर २०२४ रोजी प्रसिद्ध करण्यात आली होती. यासाठी ४ ठेकेदारांनी निविदा सादर केल्या होत्या, त्यापैकी ए. आर. कन्स्ट्रक्शन आणि टी. अॅण्ड टी. इन्फ्रा लिमिटेड या कंपन्यांच्या निविदा पात्र ठरल्या. त्यातल्या कमी किमतीची निविदा ३६ कोटी ६६ लाख रुपयांच्या खर्चात मंजूर करण्यात आली.

हा पूल बांधण्याची मागणी अनेक वर्षांपासून होत होती. या पुलामुळे मामुडी, सांगवडे आणि हिंजवडीकडे ये-जा करणे अधिक सोयीचे होईल. सध्या येथे एक जुना लोखंडी पूल आहे, जो धोकादायक ठरला आहे. नवीन पुलामुळे विविध प्रकारच्या वाहनांना यायला सोपे जाईल.

The post New Bridge to be Built over Pavana River at Mamurdi-Sangwade; Costing 36.66 Crores पवना नदीपात्रावर मामुर्डी-सांगवडे पूल बांधला जाणार; ३६ कोटी ६६ लाखांचा खर्च appeared first on Pimpri Chinchwad local news portal.

Pimpri-Chinchwad: New roads planned for development in Wakad, Punawale, Ravet areas पिंपरी-चिंचवड महानगरपालिकेने (PCMC) वाकड, पुनावळे, ताथवडे, मामुर्डी, रावेत आणि विकासनगर या विकसनशील भागात अंदाजे 34 किमी रस्त्यांच्या बांधकामाला मंजुरी दिली आहे. या प्रकल्पासाठी अंदाजे खर्च रु. 450 ते रु. 500 कोटी. हे रस्ते विकास आराखड्याचा (डीपी) भाग असून त्यांचे बांधकाम लवकरच सुरू होणार आहे. या विकासामुळे पिंपरी-चिंचवड आणि मावळचा ग्रामीण भाग आणि पीएमआरडी हद्दीतील हिंजवडी आयटी पार्क यांच्यातील संपर्क वाढेल. तसेच या सुसज्ज रस्त्यांमुळे नागरिकांना कायमस्वरूपी दळणवळणाची सुविधा उपलब्ध होईल, अशी ग्वाही देण्यात आली आहे. 

भाजपचे पिंपरी-चिंचवड शहराध्यक्ष शंकर जगताप यांनी चिंचवड विधानसभा मतदारसंघातील विविध भागातील नागरिकांशी प्रत्यक्ष भेटून त्यांच्या समस्या जाणून घेतल्या. या भेटीदरम्यान त्यांनी परिसराची पाहणी करून लोकांशी संवाद साधला. अनेकांनी चांगल्या रस्त्यांअभावी भेडसावणाऱ्या समस्यांवर प्रकाश टाकला. त्यानंतर जगताप यांनी महापालिका आयुक्त आणि प्रशासक शेखर सिंह यांची भेट घेऊन विकास आराखड्यावर (डीपी) चर्चा करून या समस्यांचे निराकरण केले.

या प्रदेशात सुरू असलेल्या बांधकाम क्रियाकलापांसह गृहनिर्माण प्रकल्पांमध्ये वाढ झाली आहे. या परिसरात अनेक नामवंत शैक्षणिक संस्थांनी शाळा आणि महाविद्यालयेही स्थापन केली आहेत. या व्यतिरिक्त, हिंजवडी आयटी पार्कची सान्निध्यता आणि मुंबईला जाण्यासाठी एक्सप्रेस वेची उपलब्धता यामुळे मोठ्या संख्येने लोक येथे स्थायिक होण्यासाठी आकर्षित झाले आहेत. विकास आराखड्यातील अपूर्ण रस्त्यांमुळे नागरिकांसमोरील आव्हाने ओळखून जगताप यांनी प्रशासनाने कार्यवाही करण्याची गरज प्रतिपादित केली. त्यामुळे महापालिका आयुक्तांनी वाकड, पुनावळे, ताथवडे, मामुर्डी, रावेत आणि विकासनगर येथील ‘ब’ आणि ‘ड’ प्रभागातील सुमारे ३४ किमी लांबीच्या रस्त्यांच्या बांधकामाला मंजुरी दिली असून, त्यासाठी सुमारे ४५० ते ५०० रुपये खर्च येणार आहे. कोटी

याशिवाय, मुंबई-बेंगळुरू महामार्गाला लागून सर्व्हिस रोड असतील. याशिवाय मामुर्डी स्मशानभूमीजवळ पवना नदीवर सांगवडे आणि हिंजवडी यांना जोडणारा पूल असणार आहे. विकसित करण्यात येणाऱ्या इतर रस्त्यांमध्ये रावेत आणि किवळे परिसरातील समीर लॉन्सच्या मागे नदीजवळील १८ मीटरचा रस्ता, विकासनगरमधील मुख्य रस्ता, पुनावळे अंडरपासपासून काटेवस्तीपर्यंतचा ३० मीटरचा रस्ता, कोयतेवस्ती चौकापासून १८ मीटरचा रस्ता. जांभे पर्यंत, आणि वाकड मधुबन हॉटेल ते इंदिरा रोड ते सिल्व्हर स्कूल हॉटेल पर्यंतचा रस्ता, ज्यामध्ये 24 आणि 18 मीटर रस्त्यांचा समावेश आहे. वारंवार खोदण्याची गरज कमी होईल अशा पद्धतीने हे रस्ते बांधले जातील. या रस्त्यांचा कायमस्वरूपी विकास सुनिश्चित करण्यासाठी या क्षेत्राच्या विकास आराखड्यात पाणी पुरवठा पाईपलाईन, ड्रेनेज लाईन आणि पॉवर लाईन टाकणे यांचाही समावेश आहे.

याबाबत अधिक माहिती देताना शंकर जगताप म्हणाले, “पिंपरी-चिंचवड महापालिकेच्या विकास आराखड्यांतर्गत येणाऱ्या चिंचवड विधानसभा मतदारसंघातील अनेक रस्ते पक्के करण्याचा आमचा प्रयत्न आहे. त्यासाठी आम्ही प्रशासनाकडे सातत्याने पाठपुरावा करत आहोत. या रस्त्यांची माहिती पूर्ण होण्यासाठी तीन महिन्यांचा कालावधी उलटला आहे.प्रशासनाने त्यावर कार्यवाही केली असून पहिल्या टप्प्यात वाकड, पुनावळे, ताथवडे, मामुर्डी, रावेत, विकासनगर या भागातील ४५० ते ५०० कोटी रुपये खर्चाचे रस्ते मंजूर करण्यात आले आहेत. हे रस्ते सुमारे 34 किमी लांबीचे आहेत.या रस्त्यांअभावी नागरिकांची खूप गैरसोय झाली आहे, मात्र आता ते सुलभ होतील, नजीकच्या काळात वाहतुकीच्या चांगल्या सुविधा उपलब्ध होतील.तसेच या रस्त्यांमुळे मावळचा संपर्क वाढणार आहे. हिंजवडी आयटी पार्कसह PMRDA आणि पिंपरी-चिंचवडचा ग्रामीण भाग. तसेच सर्व्हिस रस्त्यांमुळे पुणे-बेंगळुरू महामार्गावरील वाहतुकीचा ताण कमी होईल. बांधकामाचे काम तातडीने सुरू करून आवश्यक सोयीसुविधा पुरविल्या जाव्यात, अशा सूचना पीसीएमसी देण्यात आल्या आहेत.”

The post Pimpri-Chinchwad: New roads planned for development in Wakad, Punawale, Ravet areas पिंपरी-चिंचवड : वाकड, पुनावळे, रावेत भागात विकासासाठी नवीन रस्त्यांची आखणी appeared first on Pimpri Chinchwad local news portal.

रस्ता रुंदीकरण व डांबरीकरण दृष्टीक्षेपात (सर्व रक्कम रुपये) :

• किवळे – बापदेव महाराज पुलाजवळ एक्स्प्रेस वे एक्झिट ब्रिज ते लोढा सोसायटी (सध्याचा शासकीय सेवा रस्ता) रुंदी 40 फूट, तरतूद 30 कोटी
• मुकाई चौक ते शिंदे पेट्रोलपंप 30 मीटर रुंदीकरण, डांबरीकरणाची तरतूद 15 कोटी;
• इंद्रप्रभा ते एमबी कॅम्प 12 मीटर रुंदीकरण व डांबरीकरणाची तरतूद 20 कोटी
• किवळे रावेत रस्त्याला जोडणाऱ्या रुनल गेटवेच्या पलीकडे पवना नदीकडे 18 मीटर रस्त्याचे रुंदीकरण व डांबरीकरण, ड्रेनेज, एसटीपीच्या कामांसह 30 कोटींची तरतूद
• रावेत-किवळे (रावेत ते किवळे स्मशानभूमीतील जुना पूल) पवना नदीकाठी 18 मीटर नवीन रस्त्याचे बांधकाम 70 कोटींची तरतूद
• कुणाल इकोनिया, मामुर्डी सर्व्हिस रोड, द्रुतगती मार्गाजवळ, मामुर्डीगाव 18 मीटर, किंमत 25 कोटी.
• पवना नदीवर सांगावडे-मामुर्डी दरम्यान सध्याच्या पीडब्ल्यूडी खात्याच्या लोखंडी पुलाच्या ठिकाणी १२ मीटर रुंदीच्या नवीन पुलाची उभारणी, तरतूद ५० कोटी

The post Approval of various development works at Kiwale किवळे येथील विविध विकास कामांना मंजुरी appeared first on Pimpri Chinchwad local news portal.